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Action politique
Accès vers le site lebienvenu.be (pour commandes éventuelles et en savoir plus sur l'accueil des réfugiés)
Gouvernement post COP21 : un bilan très mitigé pour les consommateurs !
Le RWADE soutient l’attention accordée aux enjeux essentiels de l’énergie et du développement durable par le Gouvernement wallon dans le cadre du Gouvernement post COP21 de ce jeudi. Sur le renforcement du droit des consommateurs particulièrement, le RWADE salue la volonté du Gouvernement de s’inscrire dans la continuité des décisions prises sous la précédente législature et qui visent notamment à protéger les ménages à faibles revenus en leur octroyant le statut de client protégé et donc le tarif social ; ainsi qu’à permettre aux ménages wallons de bénéficier de plans de paiement raisonnables.
"CPAS, Majorité Fédérale et Mensonge d'Etat", un texte coécrit par Christine Mahy secrétaire générale du RWLP et Jean Blairon, Directeur de l'asbl RTA
Voir le document ADAS à propos du PIIS
Le point de vue de la fédération wallonne des assistants sociaux de CPAS
La situation de l’enseignement en Fédération Wallonie-Bruxelles est préoccupante. Il est essentiel de se battre pour une école qui puisse réussir avec tous les enfants, pour une école qui ne reproduise pas les inégalités, pour une école qui contribue à construire l’avenir de tous. Sur Bruxelles, vient s’ajouter un enjeu majeur, l’enjeu que tous les enfants aient une place au sein d’un établissement scolaire. Le RWLP est solidaire de ce combat et se joint à la plateforme « Une place pour chaque élève dans une école qui a de la classe ! ». Nous vous invitons à prendre connaissance du document fondateur ci-joint dont nous sommes à présent signataires, à le diffuser et à rejoindre cette lutte.
"Précarité infantile : des moyens pour lutter ?" : matinée de travail le 11 mars 2016 - Saint-Hubert
Pour une autre politique des chemins de fer en Belgique
Devant les défis sociaux, environnementaux et de mobilité, nous entendons dénoncer l’inadéquation, le manque d’ambition et les dangers de la politique belge en matière de chemin de fer.
Notre pays est l’un des plus embouteillés d’Europe. Les coûts économiques de cette mobilité sont gigantesques. Les coûts sociaux et d’infrastructure également : insécurité, stress, dégradation de la qualité de vie, entretien des routes. Se déplacer en voiture coûte en moyenne trois fois plus cher à la société que d’utiliser le train. Dans ce cadre, de nombreux Belges ont choisi le rail. La fréquentation du chemin de fer a augmenté de 46 % depuis 2000, prouvant le succès et la nécessité de ce mode de transport et l’urgence d’y investir pour assurer un service public de qualité et répondant à la demande.
